ALERTĂ | Explozie în Portul Constanța: O dronă maritimă similară celor folosite în războiul din Ucraina s-a autodetonat

Adrian Sirbu •

O explozie puternică a zguduit vineri dimineață, în jurul orei 10:30, Portul Constanța din România. O dronă maritimă, de tipul celor utilizate în războiul din Ucraina, s-a autodetonat în Dana 78, în apropierea sediului Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) și al companiei Oil Terminal. Deflagrația necontrolată a fost auzită în mai multe zone din municipiul Constanța.

Autoritățile române au activat imediat Planul Roșu de Intervenție. Din fericire, nu au fost înregistrate victime, perimetrul fiind deja securizat în momentul producerii exploziei.

MApN: „Drona s-a autodetonat în timpul evaluării”

Potrivit Ministerului Apărării Naționale (MApN) de la București, aparatul suspect fusese descoperit cu puțin timp înainte în portul civil. La fața locului erau deja mobilizate forțe ale Serviciului Român de Informații (SRI), Gărzii de Coastă și MApN, care izolaseră zona pentru evaluarea și punerea în siguranță a dispozitivului.

„Obiectul nu face parte din dotarea Armatei României și nu a fost implicat în exercițiile recente organizate de MApN în zona Mării Negre. Drona maritimă este de tipul celor folosite în războiul din Ucraina.”

Cazul a fost preluat pentru investigații de către Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Constanța. Ministerul Afacerilor Interne (MAI) urmează să susțină o conferință de presă pentru a oferi detalii suplimentare.

Portul Constanța instalase recent un sistem anti-dronă

Incidentul de vineri readuce în atenție măsurile de securitate din cel mai mare port de la Marea Neagră. La începutul lunii mai, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APMC) anunțase instalarea unui sistem anti-dronă de ultimă generație.

  • Tehnologia utilizată: Sistemul se bazează pe abordarea non-distructivă RF cyber-takeover. Aceasta permite detectarea la 360° a dronelor comerciale și artizanale (DIY), localizarea pilotului și preluarea controlului de la distanță pentru a le ateriza într-o zonă sigură.
  • Problema curentă: Deși sistemul este parțial operațional, componenta de bruiaj activ era încă în curs de autorizare la ANCOM (autoritatea de reglementare în comunicații din România) la momentul incidentului. Autoritățile au evitat bruiajul clasic total pentru a nu perturba comunicațiile navale vitale (VTS, AIS) din port.