(VIDEO) Gheorghe Gonța, despre cazul FlyOne: „E economie de cumetrie cu ștampilă de stat! Folosesc securitatea națională pe post de bâtă politică”
Scandalul privind FlyOne și Polaris continuă să stârnească controverse în societate. Într-un editorial video, jurnalistul Gheorghe Gonța susține că statul folosește un „pistol administrativ” pentru a elimina un jucător mare de pe piața aviatică și pentru a deschide ușa altor companii cu conexiuni politice. El desființează argumentele autorităților, acuzându-le de practici ilegale, decizii bazate pe legi abrogate și amendamente legislative băgate „pe ușa din spate”.
Editorialistul Gheorghe Gonța a criticat modul în care statul gestionează cazul companiei FlyOne, punând sub semnul întrebării însăși ideea de economie de piață în Republica Moldova. În opina sa, narativul oficial despre protejarea securității naționale nu este altceva decât o perdea de fum pentru interese mari de culise.
Retorica investițiilor versus „pistolul administrativ”
Gheorghe Gonța a demontat promisiunile guvernanților cu privire la atragerea capitalului străin, arătând că acțiunile recente ale statului transmit un semnal de speriat pentru orice investitor de bună-credință.
„PAS a venit la putere și ne-a spus: vor veni investitorii, Moldova va deveniră atractivă, vor veni bani, companii, locuri de muncă. Numai că după 5 ani apare întrebarea: cine mai vine să investească într-o țară în care statul poate intra peste afacerea ta și îți poate spune să schimbi proprietarii? Exact asta vedem acum în scandalul cu FlyOne și aici nu mai discutăm doar despre avioane, discutăm despre bani mari, instituții de stat și suspiciunea că pârghiile publice pot fi folosite pentru a elibera piața pentru cine trebuie”, a declarat jurnalistul Gheorghe Gonța.
Mai mult, jurnalistul susține că organismele create pentru protecția statului au fost deturnate și transformate în instrumente de presiune:
“Există un consiliu pentru examinarea investițiilor importante pentru securitatea statului. În teorie, sună foarte bine. Statul trebuie să se apere de bani murdari, de grupări periculoase, de interese ostile. Numai că orice instrument creat pentru securitate poate deveni o bâtă dacă este controlat politic și dacă cetățeanului nu i se explică limpede ce se întâmplă. În cazul FlyOne, consiliul a decis că structura de control trebuie schimbată în 90 de zile. Vorbim despre o companie care operează de 10 ani, transportă milioane de pasageri și deține o bucată serioasă din piața aeriană moldovenească. Nu e un chioșc de la colț, nu e o firmă fantomă, este un business mare.”
Banda verde pentru unii, blocajul pentru alții
Analizând atitudinea statului față de alți jucători de pe piață, Gonța pune pe tapet coincidențele suspecte din spatele certificării rapide a companiei Polaris Aviation Group și reacțiile bâlbâite ale oficialilor.
„În aceeași perioadă apare Polaris Aviation Group, o companie nouă care primește undă verde pentru a merge înainte cu certificarea. În jurul ei au apărut informații despre posibile legături cu fostul premier Dorin Recean. Recean neagă orice implicare. Nu spunem că este proprietarul, nu avem probe. Dar întrebarea este – cum se face că unui operator mare i se pune pistolul administrativ la tâmplă să schimbe administratorul în 90 de zile, iar altuia i se deschide poarta?”, mai spune Gonța.
Editorialistul taxează dur și declarațiile ministrului Vladimir Bolea, pe care le consideră o dovadă de eficiență selectivă:
„Și mai frumos este comportamentul autorităților. Vladimir Bolea spunea la începutul lunii iulie că aude pentru prima dată despre Polaris. Peste câteva săptămâni aflăm însă că firma a trecut verificările și totul este în regulă. Adică ieri nu știai cine sunt, iar astăzi ne spui că sunt curați și verificați. Foarte eficient stat avem când trebuie! Cu alții, verificarea durează luni și luni. Cu unii lucrurile se mișcă de parcă au bandă verde.”
Statul prins cu minciuna: Legi abrogate și amendamente „strecurate”
Gheorghe Gonța mai remarcă amatorismul juridic și încercările ulterioare de mușamalizare a greșelilor comise de autorități în documentele oficiale.
„Dar stați că aici începe circul adevărat. În decizia împotriva FlyOne a fost invocată incisiv o lege care fusese deja abrogată. Ați auzit bine. Statul ia o decizie gravă împotriva unui business și în document apare trimiterea la o lege care nu mai era în vigoare. Și după ce scandalul explodează, ce se întâmplă? Apare Radu Marian cu un amendament. Se modifică legislația privind securitatea investițiilor și amendamentul este băgat într-un proiect care avea treabă inclusiv cu panouri solare și energie”, spune jurnalistul în editorial.
În finalul editorialului său, jurnalistul subliniază că nu apără o companie privată anume, ci trage un semnal de alarmă privind instalarea unei „economii de cumetrie”.
„Acesta este deja stilul casei. Când ai o problemă, nu vii în parlament cu un proiect clar, separat. Îl strecori printre alte prevederi. Când metoda se repetă, cetățeanul are dreptul să întrebe: Noi mai avem economie de piață sau avem economie de cumetrie cu ștampilă de stat? Eu nu apăr FlyOne. Dacă a încălcat legea, demonstrați public, clar, cu probe. Dacă există risc pentru securitatea statului, explicați cât permite legea, dar nu transformați securitatea statului într-o perdea după care poate fi ascuns orice.”
