Podul Ungheni-Ungheni, un pas decisiv înainte: Guvernul a aprobat ratificarea acordului cu România pentru infrastructura de transport

Adrian Sirbu •

Cabinetul de miniștri a aprobat proiectul de lege privind ratificarea Acordului dintre Republica Moldova și România care stabilește cadrul pentru dezvoltarea infrastructurii de transport. Documentul prevede, printre altele, construcția și exploatarea podului rutier peste râul Prut, între Ungheni (Republica Moldova) și Ungheni (România), un proiect strategic mult așteptat de cetățeni.

Acordul actualizat a fost semnat la București pe 2 iulie 2026 și vine să înlocuiască vechiul document bilateral din 2022, extinzând cooperarea bilaterală de la simpla construcție a podului la dezvoltarea întregii infrastructuri conexe.

Un proiect vital pentru integrarea europeană

Potrivit Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, noul cadru va asigura conexiunea rețelei de drumuri din vestul Republicii Moldova la rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T). Actualizarea a fost necesară pentru a valorifica noi oportunități, cum ar fi:

  •  Controlul vamal coordonat la trecerea frontierei.
  • Extinderea finanțării europene pentru proiecte majore de infrastructură.
  • Integrarea regională a ultimului tronson din Autostrada A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni și a primului sector din viitoarea autostradă Ungheni – Chișinău – Odesa.

„În aprilie 2025 am început construcția primului pod din ultimii 60 de ani din Republica Moldova – podul Ungheni-Ungheni. Proiectul aprobat azi reprezintă continuarea acestei inițiative și dezvoltarea unei infrastructuri moderne. Mulțumesc Guvernului României pentru investițiile care dezvoltă infrastructura rutieră din țara noastră”, a declarat Viceprim-ministrul Vladimir Bolea.

Cine și cât finanțează proiectul?

Investițiile totale sunt împărțite clar între cele două guverne:

  •  Partea română (aproximativ 56 milioane de euro): Va finanța construcția podului peste Prut, a infrastructurii conexe și a punctului de trecere a frontierei de pe teritoriul României. De asemenea, va acoperi lucrările pentru circa 4,7 kilometri de autostradă, un drum de legătură de 1,1 kilometri către complexul logistic multimodal Berești și complexul în sine, amplasate pe teritoriul Republicii Moldova. O parte din aceste resurse sunt asigurate prin instrumentul european SAFE.
  • Partea moldovenească (aproximativ 5 milioane de euro): Va finanța construcția sectorului de autostradă situat între podul de peste Prut și drumul național R16, cu o lungime de aproximativ 500 de metri.