Criză fără precedent în Rusia: Cozi, raționalizare prin coduri QR și benzină poluantă, după ce atacurile ucrainene au afectat 54% din capacitatea de rafinare
Rusia se confruntă cu o criză severă de combustibil pe întreg teritoriul țării, pe fondul atacurilor repetate ale dronelor ucrainene asupra infrastructurii energetice. În Moscova, carburantul se mai găsește doar la o stație din zece, iar autoritățile au început raționalizarea vânzărilor și reintroducerea benzinei cu norme de poluare depășite.
Potrivit datelor aplicației de monitorizare Gdebenz, citate de Euronews, nivelul de disponibilitate a benzinei la nivel național a scăzut la 28%. În capitala rusă au apărut primele cozi mari la benzinării, iar marile lanțuri au impus limite stricte: Gazprom Neft permite alimentarea cu maximum 40 de litri per vehicul, în timp ce Tatneft a plafonat vânzările la 50 de litri de benzină și 60 de litri de motorină.
Pentru a gestiona deficitul, în majoritatea regiunilor s-au introdus măsuri riguroase de raționalizare, inclusiv utilizarea codurilor QR și alimentarea pe zile, în funcție de numărul de înmatriculare.
Jumătate din capacitatea de rafinare a Rusiei, avariată
Criza a fost declanșată de campania intensă a Ucrainei împotriva instalațiilor petroliere. Până la începutul lunii iulie, toate marile rafinării ruse fuseseră atacate cel puțin o dată, iar doar în primele săptămâni ale lunii august au fost lovite încă 12 obiective majore, inclusiv rafinăria Yaroslavnefteorgsintez și portul strategic Ust-Luga.
O analiză Forbes Russia arată că pagubele afectează în prezent 54% din capacitatea totală de rafinare a țării, generând un deficit zilnic de producție de circa 35%.
Liderul de la Kremlin, Vladimir Putin, a recunoscut indirect problemele:
„Nu există consecințe critice în urma unor astfel de atacuri […]. Totuși, ele ne provoacă, desigur, daune; acest lucru este evident, îl înțelegem, îl vedem și îl știm.”
Se revine la benzina din anii ’90 și la importuri din Maroc
Pentru a stopa prăbușirea pieței interne, Moscova a interzis exporturile de carburant și a recurs la măsuri desperate:
- Importuri masive: Achizițiile de combustibil pe cale ferată din Belarus au crescut de 25 de ori în primele șapte luni ale anului. De asemenea, au fost realizate importuri din Kazahstan și, pentru prima dată, din Maroc.
- Scăderea standardelor de mediu: Guvernul a autorizat producția și comercializarea combustibililor de tip Euro 2, Euro 3 și Euro 4 — interziși încă din anii 2010. Acești combustibili prezintă un risc crescut de deteriorare a motoarelor moderne și sporesc considerabil poluarea.
În paralel, populația care își exprimă nemulțumirea întâmpină represiuni. În regiuni precum Volgograd și Perm, mai mulți cetățeni au fost amendați sau arestați după ce au protestat împotriva raționalizării și a accesului prioritar acordat oficialilor la pompele de alimentare.
