Fostul lider al Partidului Democrat din Moldova (PDM), Vladimir Plahotniuc, a fost condamnat astăzi la 19 ani de detenție cu executare. Sentința a fost …
Actualizat acum 6 ore
Testarea mult-așteptată a liniei feroviare Cantemir–Fălciu a fost marcată de un incident tehnic: trenul de probă s-a defectat la scurt timp după pornirea din Fălciu, pe traseul de întoarcere.
Defecțiunea a apărut la doar câteva minute de la reluarea deplasării, într-un moment simbolic — prima cursă de verificare în condiții reale după ani îndelungați în care infrastructura nu a fost utilizată.
În ciuda incidentului, autoritățile au tratat situația drept una minoră, subliniind că astfel de probleme pot apărea în cadrul testelor tehnice.
Linia feroviară Cantemir–Fălciu, care face legătura între Republica Moldova și România, a fost testată oficial pe 22 aprilie, după finalizarea lucrărilor de reconstrucție și modernizare.
Segmentul, cu o lungime de aproximativ 4 kilometri, a fost verificat în condiții reale de circulație, în prezența autorităților din ambele țări, precum și a reprezentanților Căii Ferate din Moldova și ai sectorului logistic.
Tronsonul face parte din linia feroviară Prut 2–Fălciu, construită în perioada 1917–1918 și utilizată în trecut în special pentru transportul de mărfuri. După 1990, circulația a scăzut treptat, iar infrastructura a ajuns într-o stare avansată de degradare. Ultimul tren de marfă a circulat aici în 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat în 2009.
Lucrările recente au inclus reabilitarea completă a liniei pe o distanță de circa 4 kilometri, reparația podului peste Prut, modernizarea stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu, precum și montarea a peste 3000 de traverse. Totodată, linia a fost adaptată pentru ecartament combinat — larg (1520 mm) și european (1435 mm), permițând conectarea directă la rețeaua feroviară din România.
Reluarea circulației pe acest segment este văzută ca un pas important pentru diversificarea rutelor de import și export, oferind acces direct la piața Uniunii Europene și susținând dezvoltarea economică a regiunilor din sudul țării.
Proiectul de reconstrucție a fost lansat în baza memorandumului semnat la 14 aprilie 2025 între operatorii feroviari din cele două state, cu sprijinul instituțiilor guvernamentale, inclusiv Guvernul Republica Moldova, Ministerul Transporturilor din România și structurile de frontieră și vamale.
